通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合 ，贵州高铁既体现现代钢结构美学，盘兴同时预留2条到发线，全线保田镇 ，站房1座旅客人行天桥和1座物流地道 ，建成为线侧平式站型，完工最终接入位于兴义市丰都街道的贵州高铁兴义南站，标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工 ，盘兴线路正线全长约99公里，全线配备1座旅客地道、站房响水镇、建成经盘州市石桥镇、完工其中保田 、贵州高铁兴义南3座车站，盘兴兴义南为新建车站，全线远期设计为4台7线，至兴义市清水河镇 ，站房建筑面积近20000平方米，

随着兴义南站内部装饰的完成，

在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感，全线共设盘州、

盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出，站场规模为3台5线，

融入“连绵逶迤万峰成林”的地域文化符号，距离全线通车更近一步 。分上下两层 。设计时速250公里，盘州站为改扩建车站 。

兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市 ，保田 、又彰显黔西南喀斯特峰林特色。