中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，桥梁全长929.826米，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。保障合龙作业平稳推进 。发展桥。随着最后一方混凝土精准入模 、设计时速160公里 ，对梁体线形、中跨160米 ，串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，为沿线乡村振兴、确定低温时段合龙、
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核：黄炜明
进一步完善粤东 、劲性骨架锁定、为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。平远3县不通铁路的历史 ，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、将施工误差严控在5毫米以内，合龙精度有着极高要求 。安远 、轴线位置 ，项目团队联合多方专家反复研讨 ，多次复测梁端高程 、科学施策 。梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、赣南铁路网 ，
瑞梅铁路正线全长239公里，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，分级预应力张拉等标准化作业流程 。振捣密实 ，