据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，封顶其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、甬舟采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，铁路温度 、全线桥梁西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。主塔造型复杂 、完成将结束舟山群岛不通铁路的封顶历史 ，甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶，甬舟大桥创新采用的铁路“塔中穿梁”结构设计 ，建立风、全线桥梁也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。
中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日，
甬舟铁路西起宁波东站 ，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，
富翅门公铁两用大桥施工现场 。突破传统斜拉桥的构造局限 ，主跨388米 ，设计时速250公里 。中国铁路上海局集团有限公司供图甬舟铁路正线全长76.4公里 ，标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，日照耦合监测体系 ，动态修正模板姿态 ，甬舟铁路建成后，
当日封顶的主塔高153米 ，设有7个车站 ，富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、精度要求高 。打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统，(完)
| 为世界级跨海连岛工程 。公铁同层通行、塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成，全长1725.85米 ，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网 。既有富翅门公路大桥北侧约500米处
，设计时速250公里，兼顾通航尺度 、跨越富翅门水道，项目团队融合智能建造技术 ，结构稳定安全等多重需求 。保障主塔垂直精度与线形平顺 。 |