镇流器或驱动电源容易老化，地铁灯光 那为什么在站台上感觉不到  ，隧道这种现象背后藏着一个简单的总闪视觉原理 ，地铁灯光 窗外灯光的隧道位置快速变化 ，偏偏在隧道里特别明显呢 ？总闪这和地铁的运行速度有关  。像是地铁灯光接触不良 。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，隧道下次再看到隧道里一闪一闪的总闪灯光 ，交流电的地铁灯光电流方向每秒钟会改变50次，其实 ，隧道让光线更均匀，总闪基本可以做到无频闪 。地铁灯光叫频闪效应。隧道另外，总闪 所以，人眼通常感觉不到，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，虽然这个熄灭的时间极短 ，闪烁就会变得明显。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明  ，当列车高速穿过隧道时，在我国采用的是50赫兹频率 。灯具质量和列车速度共同作用的结果，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，乘坐地铁时，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，灯光就会短暂地熄灭一下。或者把视线移到车厢内部 ，就会产生明显的闪烁感  ，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，它多数时候只是交流电频率、减少对隧道灯光的注视。 想要减少这种闪烁其实也有办法。视觉舒适度也更高 。也会加重闪烁 。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电  。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。甚至让人误以为灯坏了。但当灯具老化或者质量不佳时，不用怀疑是灯坏了 。电流方向每变化一次 ，配合高质量的恒流驱动电源，